这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、开年航程长短不一的精彩航次。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、最火踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮方面表示，雅休针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：雅休2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，闲风黄瑞玲表示，闲风再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。面对这样的情况，通人MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，穿好MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，穿好又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，开年疫情后个性化、开年定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。我们将进一步完善航线部署，最火提供更多的目的地选择。

顺应中国逐步步入老龄化社会、雅休鼓励多胎生育的趋势，雅休以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时，闲风MSC地中海邮轮方面还表示：闲风目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在去年102.2亿元营业收入中，通人海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，穿好谈及了对公司未来的规划以及思考，穿好从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。这桩收购也让九号公司的出海，开年相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据记者了解，最火九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报还显示，雅休2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。